北京时间6月22日－24日，2018意大利BAJA越野赛暨FIA越野拉力赛世界杯意大利站在波代诺内举行。 哈尔滨车手杨涛作为领航员首次代表中国亮相越野世界杯就捧回了冠军奖杯。
这次比赛由来自欧洲、亚洲和南美洲、代表23个国家的54名车手，角逐2018意大利BAJA越野赛暨FIA越野拉力赛世界杯意大利站冠军。中国车手王翔／杨涛、徐伟太/马拉张参加了比赛，这是中国车手首次出现在越野世界杯的舞台上。 24日下午，首次参赛的中国两组车手以全场第10和第20的成绩，捧回T1.3组别的冠亚军。
中国人首次出现在
国际顶尖水准的越野拉力赛场
2018赛季，FIA世界杯越野拉力系列赛一共由11个分站赛组成，第一站从2月的俄罗斯BAJA北森林开始，目前正在进行的是第6站的意大利BAJA，整个世界杯将于10月在葡萄牙收关。通常分站赛的赛段距离在1200到3000公里之间,此次意大利分站赛，也是第25届意大利Baja越野拉力赛。
此次比赛共设有6个赛段，特殊赛段里程达到443.6公里，最长的赛段为87.4公里（跑两次），另外一条赛道为86.9公里（跑三次）。对于中国人来说，本站比赛的最大意义在于首次有中国车队参赛，拉力名将王翔搭档杨涛参赛，老将徐伟太和马拉张配合，他们参加了T1.3组的较量。尽管本站比赛公里数不多，但仍然吸引了像VASILYEV、PRZYGONSKI这样进入过达喀尔前十的世界级车手参赛。赛事主办方也很重视中国车手出现在这项顶尖水准的国际越野拉力赛场上，特意在官网上介绍了中国车队的首次亮相。
杨涛说，这是中国人第一次出现在越野世界杯的赛场上，能走出了这个历史性的第一步，他们4个觉得自己没发车就赢了！
首战不利
靠顽强意志完赛
意大利时间6月22日的排位赛上，代表中国好顺风行拉力车队参赛的王翔（领航：杨涛）以9分24秒5的成绩排在全场第19位，另外一名中国车手徐伟太（领航：马拉张）暂列全场第24位。虽然是首战越野世杯，但中国队的两组车手不负众望全部完赛。
赛后，王翔坦言排位赛遇到小插曲：“这一站使用的赛车是新车，需要磨合。排位赛出现点小插曲，但比赛整个氛围非常轻松，这里的赛道有点东川越野赛的感觉。”领航员杨涛表示：“排位赛的赛道里有很多小树林，两驱车不太占优势。由于近日下起了雨，涉水路面较多，比赛的难度有所增加。由于赛车机械故障，王翔凭借丰富的经验以及顽强的意志，用二档跑完了最后七十五公里赛道，最终排名第23，总成绩排名21位；徐伟太车组也遭遇了机械故障，排名第25，总成绩排名24位。”
中国两组车手分获T1.3组别冠亚军
在23日的比赛中，王翔/杨涛车组再次遭遇机械故障，又被慢车阻挡，成绩受到了很大影响，最后6公里是在完全没有刹车，油管爆了的情况下完赛。王翔开玩笑说：“杨涛两次下车处理故障，发动机油门踏板卡，收油转速不掉，发动机转速一直维持在4000转左右，过弯吓死人了，我俩快哭晕在赛道了！”杨涛说：“还是准备的太仓促，这一站我们使用的是全新组装的赛车，赛前只试了30公里，估计下一站再跑，车况就会稳定得多。”
当天的3个比赛结束后，王翔/杨涛排在全场13名的位置。经过一夜的休整，在24日的比赛中，两个中国车组进入到最后两个赛段中，王翔/杨涛车组再超3组对手，将总成绩锁定在全场第10名，徐伟太/马拉张车组获全场第20名。
中国车队的两组车手首战越野世界杯就包揽了T1.3组别的冠亚军。冠军车手王翔和杨涛对取得的成绩非常满意。接下来，这两组车手将代表中国车队继续征战下一站的越野世界杯。王翔杨涛此次征战越野世界杯将参加意大利、西班牙、波兰、葡萄牙、匈牙利五个分站的比赛，希望经过不断的磨合与努力，他们可以让中国队的成绩在越野世界杯的排名越来越靠前。
来源：哈尔滨日报
记者：张巍
编辑：刘铖
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